Какую марку бетона выбрать для фундамента гаража? Марка бетона для пола в гараже таблица

Бетонный пол в гараже - подробная пошаговая инструкция!

Любите проводить время, занимаясь обслуживанием, ремонтом и улучшением своего автомобиля? Тогда наверняка для вас гараж по важности и общему количеству проведенных там часов может вполне конкурировать с домом, где вы живете. И вы точно понимаете, что в гараже должны быть выполнены на хорошем уровне все составляющие части — стены, крыша, ворота, освещение, вентиляция и пол. Особенно это касается последнего, к которому предъявляются довольно строгие требования по прочности и способности выносить динамические/статические нагрузки без разрушения. В полной мере таким запросам отвечает бетонный пол в гараже.

Бетонный пол в гараже

Бетонный пол в гараже своими руками

Содержание статьи

Основные требования к бетонному полу в гараже

Как уже было сказано выше, пол в гараже должен отвечать некоторым довольно строгим требованиям. И, прежде чем приступать к описанию строительного процесса, изучим их.

Высокая стойкость к статической нагрузке. Что очевидно, бетонный пол в гараже должен выдерживать массу автомобиля. Причем желательно, чтобы эта стойкость была с «запасом», а пол мог выдержать не только обычную легковушку, но и тяжелый внедорожник или фургон. Кроме того, к весу автомобиля нужно прибавить массу всех вещей, которые могут храниться в гараже – запасных частей, инструментов, верстака, стеллажей и многого другого.
Коррозионная стойкость бетонов
Прочность покрытия. Бетонный пол в гараже не должен крошиться и разрушаться при падении на него какого-нибудь тяжелого инструмента или иного другого металлического изделия.

Стойкость к химическим воздействиям. Обслуживание и ремонт автомобиля в гараже неразрывно связан с применением различных горюче-смазочных материалов, красок, растворителей и прочих жидкостей. И, несмотря на всю аккуратность мастера, что-то обязательно прольется на пол. Бетонное покрытие должно быть стойким ко всем указанным выше техническим жидкостям – их попадание на поверхность не должно приводить к ухудшению прочностных характеристик материала.
Бетонное покрытие крепкое и надежное
Пожаробезопасность. Как правило, все технические жидкости, упомянутые в предыдущем пункте, хорошо горят. Пол из бетона должен быть стойким к воздействию пламени и не терять при высоких температурах свою прочность. Кроме того, он не должен способствовать распространению огня в гараже.
Стойкость к перепадам температур. Далеко не все гаражи имеют собственное отопление. Но даже в тех постройках, что обогреваются, редко поддерживается постоянная комнатная температура вне зависимости от погоды на улице. Потому бетонный пол должен выдерживать достаточно серьезные перепады температур, в том числе переходы от ее положительных значений к отрицательным и наоборот.
Преимущества и недостатки бетонного пола для гаража
Возможность уборки. Хороший автовладелец поддерживает свой гараж в порядке, и желательно, чтобы пол поддавался регулярной чистке.
Долговечность. Как и любая другая часть постройки, пол в гараже должен прослужить своему владельцу несколько десятков лет до того момента, когда понадобится ремонт или полная замена покрытия.

Пол из бетона в гараже

Важно! Покрытие из бетона соответствует всем тем требованиям, которые предъявляются к таковому в гараже. В дополнение к этому из положительных сторон можно выделить возможность обустройства покрытия самостоятельно, практически не прибегая к услугам третьих лиц.

Долговечность бетонного пола в гараже зависит от правильности его конструкции

Решив залить в своем гараже пол из бетона, учтите, что у подобного покрытия есть свои недостатки.

Трудоемкость процесса. Да, пол из бетона в гараже можно выполнить и самостоятельно. Однако это сложная и тяжелая работа, которая потребует от автовладельца много времени и сил. Но если у вас нет желания или возможностей сделать пол в гараже из бетона самостоятельно, то можно обратиться к бригаде мастеров, которые выполнят все за вас. При этом все равно необходимо понимать, как это покрытие создается – так вы сможете лучше контролировать результаты нанятых вами людей.
Пыль. В гараже, где залит бетонный пол, она будет присутствовать постоянно – в воздух будут подниматься небольшие частицы от покрытия. Как вы понимаете, пыль не делает нахождение в помещении приятнее и к тому же пачкает автомобиль. Эту проблему можно решить с помощью отделки пола плиткой, защитным полимерным покрытием или краской.

Пыль в гараже — обычное дело
Непривлекательный внешний вид. Бетонный пол в гараже, залитый по всем инструкциям, обладает прочность и долговечностью. Но при этом он выглядит не слишком красиво. Как и в предыдущем пункте, проблема решается с помощью отделки плиткой или иным другим материалом.

Устройство самого простейшего бетонного пола в гараже. В самом низу – слой утопленного и утрамбованного грунта. Поверх него – слой гравия или щебня, над которым создается подушка из песка. Они являются опорой для бетонного пола и компенсируют сезонные пучения грунта. Над ними укладывается гидроизоляция и, в некоторых случаях, слой утеплителя. И, наконец, самый верхний слой – бетон, армированный металлическими прутьями

СНиП 2.03.13-88. Полы. Файл для скачивания (нажмите на ссылку, чтобы открыть PDF-файл в новом окне).

СНиП 2.03.13-88

Бетонный пол в гараже – разница между марками цемента

Работы по созданию пола в гараже начинаются с подбора строительных материалов. Среди них наиболее важным является цемент – главный компонент для создания бетона. И здесь необходимо сделать небольшое теоретическое отступление, которое предотвратит последующую путаницу и снизит риск ошибки при выборе строительных материалов. Рассмотрим, какие бывают марки бетона/цемента, и есть ли между ними прямая связь.

Чаще всего при строительстве фундаментов, стен, полов и прочих конструкций из бетона используется портландцемент – цемент с преобладающим содержанием силиката кальция

Характеристики и состав строительных материалов, применяемых как для возведения промышленных сооружений и общественных зданий, так и для частных домов и хозяйственных построек, достаточно точно определены в государственных стандартах. В частности, это касается и бетона. Его основной характеристикой является прочность на сжатие, измеряемая в килограмм-силах на квадратный сантиметр (или сокращенно кгс/см2). Именно она указывается в маркировке бетона за буквой «М». С основными подвидами бетона, различающимися по прочности на сжатие и области применения, вы можете ознакомиться ниже.

Таблица. Бетон – основные марки.

Марка бетона Краткая характеристика и сфера применения

М100	Бетон с малой прочностью, но при этом с очень низкой ценой. Используется в подготовительных работах при заливке более качественных смесей.
М150	Прочность и стоимость чуть выше, чем у предыдущей марки. Также используется при подготовке к заливке монолитной фундаментной плиты или бетонной ленты и для создания пешеходных дорожек.
М200	Бетон данной марки представляет собой оптимальное сочетание цены и качества. М200 достаточно прочен, чтобы им можно было заливать полы в гараже под легковой автомобиль.
М250	По сравнению с М200, обладает повышенной прочностью, стойкостью к атмосферным осадкам и перепадам температур. Подходит для обустройства пола в гараже под тяжелые транспортные средства, а также для покрытия в постройках, расположенных в местности с высоким уровнем грунтовых вод.
М300	Особо прочный бетон, обладающий выдающимися прочностными характеристиками. М300 отличается долговечностью и подходит для заливки полов в гаражах под самую тяжелую технику.
М350 и выше	Бетон данных марок используется при строительстве гидротехнических и военных сооружений, а также для создания свай под многоэтажные здания. Для обычного гаража прочность М350 избыточна, использовать его можно, но финансово нецелесообразно.

В настоящее время с прим

pol-exp.com

Бетонный пол в гараже своими руками

@@=

Пол в гараже чаще всего бетонируется из-за прочности, хороших эксплуатационных качеств и демократичной стоимости материала. Бетон может выдержать даже очень тяжёлое авто.

Бетонный пол в гараже своими руками

Есть ряд недостатков материала:

Содержание:

Бетонный пол в гараже своими руками - лучшая технология!

быстро загрязняется поверхность;
бетон быстро стирается, часть поверхности превращается в серую пыль;
в покрытие быстро въедаются разные вещества, которые могут неприятно пахнуть.

Недостатки устраняются путём обработки и укрепления верхнего слоя специальными веществами при заливке. Также нужно строго соблюдать технологию. Если этого не делать – пол покроется трещинами.

Видео - Как забетонировать пол в гараже самостоятельно

Необходимые материалы

Бетономешалка (ручное смешивание тоже допустимо, но оно менее удобно).
Битум.
Армированная сетка.
Цемент.
Утеплитель.
Щебень.
Песок.
Гидроизоляция.
Доска для опалубки.

Этапы работы

Схема бетонного пола в гараже

1. Основание

Выройте котлован в соответствии с площадью гаража, туда засыпьте щебёнку на уровень 30-50 см. Используя трамбовку, щебень уплотните. Так от стяжки бетона можно отвести влагу и улучшить прочность основания.
Определите линию горизонта, либо изначально задайте угол уклона для пола. Он рассчитывается в направлении сточной решётки или ворот. Оптимальный расчёт – 1,5-2 см. На щебёнку насыпьте песок слоем примерно 10-15 см.
В случае, когда основание кладётся на грунт, перед бетонированием его уплотните, чтобы потом не пошли трещины. После этого укладывайте песчаную подушку. Оптимальная толщина – 50-100 см.Если бетоном заливается предыдущее покрытие, нужно подготовить основу: залить треснувшие места смесью из песка и цемента или полимером.Если часть поверхности нельзя отреставрировать, нужно их убрать и залить новым слоем смеси. С помощью фрезерной машины удалите малые неровности высоты основания. Большие неровности следует убирать подбетонкой.
Следующий этап – гидроизоляция. Чаще всего используются в качестве материалов полиэтилен, гидростеклоизол и рубероид. Неважно, какой вид гидроизоляции избран, требуется класть полотна внахлёст, обеспечивая напуск около 10-15 см. Места стыков заклеиваются строительным скотчем, но можно заклеить и поливинилхлоридной лентой.Материал должен лежать ровно на песке, неровности и складки не допускаются. Полотно должно лежать по всему полу около стен и подниматься на ожидаемую высоту заливки. Влагостойкую плёнку резать не надо, её осторожно складывают в углах.

Теплоизоляция. Слой теплоизоляции поможет избежать излишних трат электроэнергии, возникающих из-за того, что большинство гаражей топится сезонно. Средняя экономия – 20% отопительной энергии. Слой теплоизоляции монтируется до заливки бетоном, укладка утеплителя плотная – стык к стыку. Строительным скотчем проклеиваются швы. Сверху теплоизоляционного слоя кладут плёнку из полиэтилена. Только после этого переходят к работе с бетоном.
Армирование бетона. Оно необходимо для увеличения его жёсткости. Самые популярные материалы для металлического каркаса – проволока, сварная сетка и деревянные рейки. Чаще всего используют дорожную сетку с размером ячеек 100x100 или 150x150 мм и диаметром рёбер 5 мм. От стен нужно отступить 30-40 мм, чтобы при температурных перепадах бетон не трескался и не отслаивался.С помощью фиксаторов армирование установите посередине высоты бетона. После этого с помощью уровня ставьте маячки и выравнивайте их в соответствии с необходимым уклоном.
Армирование

2. Заливка бетона

Подсчёт объёма раствора. Вы должны знать длину, ширину и толщину желаемого основания. Все цифры перемножают и получают искомое значение объёма. Существуют даже таблицы соотношения марки бетона и объёмного состава раствора. Лучше всего для пола в гараже подойдёт бетон М-300.
Изготовление смеси. Есть готовая сухая смесь. Также смесь можно сделать самостоятельно из песка и цемента, что сложнее. Если вы решили сделать раствор сами, используйте цемент и строительный песок, соотношение - 1:4 плюс ½ части воды. При ручном смешивании нужно довести массу до однородного состояния и залить водой, при использовании бетономешалки – сначала залить воду, потом засыпать цемент, затем – песок.Готовый сухой порошок удобнее, потому что нужно только добавить воды и размешать его. Главное – делать всё по инструкции.
Заливка бетона. Рабочая зона уже размечена маячками. Это могут быть любые предметы: бетонные полоски, куски арматуры, деревянные чурбачки. 1 ставится в центре, остальные – по периметру стены. Чуть выше маячков выливаем получившуюся смесь и ровняем по их верхним кромкам.Ровность поверхности проверяется возвратно-поступательными движениями рейки. Если образовались углубления – нужно сразу их залить смесью и разгладить. Лучше заливать всё в 1 заход, тогда основание будет максимально жёстким. Тогда получится прочное монолитное покрытие, без трещин и перепадов.Одному работать несподручно – раствор быстро схватывается. Лучше работать вдвоём-втроём и довольно быстро. Пусть один человек делает смесь, остальные – кладут и выравнивают. Если нет спецоборудования – достаточно лопат и вёдер. Но лучше – мешалка, стоящая прямо там, где происходит заливка.
Заливка бетона

Разравнивание бетонного пола правилом
Через 5 часов, когда стяжка затвердеет, достаньте направляющие. Полости залейте бетоном. Бетонной смеси нужно достаточно влаги для успешного процесса полимеризации, иначе стяжка может потрескаться или расколоться. В течение недели поливайте стяжку водой 2 раза за день. Бетоном залить лучше и въезд, так как деревянная основа быстро приходит в негодность.
Позаботьтесь о компенсационных швах. Они должны располагаться по периметру гаража и вокруг колонн. Их делают при заливании стяжки либо после полного её высыхания.

Для затвердевания бетону нужен месяц. Спустя это время его можно покрыть клинкерной плиткой или покрасить. Некоторые автовладельцы предпочитают обработку полиуретановым составом, иногда – эпоксидом. В любом случае, главное – шероховатая поверхность для сцепления с резиной колёс, хотя внешне она будет гладкой

Залитая стяжка

Требования к бетонному полу

Прочность к абразивным нагрузкам, перепадам температуры и ударам. Бетон должен выдержать даже очень тяжёлые автомобили.
Износостойкость. Из-за частой эксплуатации на пол постоянно происходят разные воздействия. Если вы положили его качественно, он прослужит долго и не деформируется.
Влагостойкость. В гараже постоянно проливаются и утекают разные жидкости: от воды до масел и бензина. Влага не должна разрушать покрытие. В начале статьи мы говорили, что останутся пятна, источающие запах, и что можно минимизировать этот недостаток, обработав бетон.
Устойчивость к химии. Бетон не должен разрушаться от воздействия химических препаратов, которых в гараже обычно полно.

Ремонт деформационных швов

Вследствие различных причин швы бетонного пола могут раскрошиться, потерять герметичность. Это происходи из-за неправильной изначальной укладки или особенностей эксплуатации.

Ремонт бетонного пола

Алгоритм устранения трещин

Повреждённые края удалить с помощью алмазного диска, стыки немного расширить.
Очистить поверхность от пыли, мусора и обломков бетона.
Пролить эпоксидной грунтовкой шов с внутренней стороны.
Залить раствор из цемента и полимера внутрь шва.
С помощью стальных стержней сделать разметку маркерами, которые следует разместить на пересечениях.
Когда материал затвердеет, его нужно разровнять, как и поверхность пола вокруг.
Убрать маркеры.
Провести новый шов по размеченной поверхности.
Обработать разрез промышленным пылесосом и залить туда «Вилотерм-шнур».
Загерметизировать шов составом на основе силикона.
Проложить слой промежуточной гидроизоляции необходимо, если бетонный пол ремонтировался прежде, чем укладывалось верхнее декоративное покрытие.

Устранение больших трещин

Ремонт бетонных полов

Делается прорез с помощью алмазного диска глубиной около 0,5 см.
Деформированные части бетона достают через траншеи, прорезанные с обеих сторон около места растрескивания.
На месте прореза делается углубление, поверхность обеспыливается и грунтуется смесью из полиуретана на основе растворителя или сольвента. Допускается использование эпоксидного состава.
В полость заливается реставрационный материал: эту работу делают в 2 приёма, прерываясь на усадку.
По окончанию работ пол шлифуется.

Чтобы эффект от ремонта держался дольше, трещину расширяют специальной машинкой для углового шлифования. Затем делают поперечные надрезы с промежутком в 2 см, пылесосят и грунтуют участок. После этого в частично заполненную реставрационной смесью щель закладывают металлические скобы и окончательно закрывают щель.

Когда состав высыхает, его снова шлифуют. Это делается для дополнительной армировки пола.

Обеспыливание

Пыление покрытия происходит из-за интенсивной эксплуатации. Требуется регулярная влажная уборка. Чтобы выделялось меньше частиц пыли, нужна дополнительная покраска или обработка. Обеспыливание обязательно делается перед ремонтом покрытия.

Видео - Обеспыливание бетонного пола

Требования к обеспыливанию:

видео-инструкция по монтажу своими руками, чем правильно забетонировать, фото

При вопросе, как забетонировать пол в гараже, невольно напрашивается ответ, что нужно залить стяжку, но всё дело в том, что эта стяжка может быть разной. То есть, сам процесс заливки останется одинаковым, но изменится содержание цементной смеси.

Ниже мы расскажем о разных вариантах, их производстве, и покажем видео в этой статье.

Заливка пола в гараже

Заливка пола

Когда говорят о том, как правильно забетонировать пол в гараже, то под раствором для заливки иногда подразумевают цементно-песочный раствор, хотя это ещё не бетон. А ведь в бетоне обязательно должен присутствовать щебень или, по крайней мере, отсев, тогда стяжка получится крепкой, и не будет растрескиваться от нагрузок и перепадов температуры.

О бетонах

Таблицы состава бетонов из цементов разных марок

Вверху вы видите две таблицы для цемента М400 (слева) и М500(справа) и марки бетона, которые можно из них получить при том или ином соотношении пропорций цемента, песка и щебня. Весь процесс замешивания лучше всего производить в бетономешалке, так как вручную сложно добиться состояния однородной смеси. Количество воды во всех марках бетона относительно, потому что оно может измениться в ту или другую сторону от состояния влажности ингредиентов.
Для качественного приготовления смеси в бетономешалку в первую очередь заливается вода, затем – песок, а после этого – цемент – так в барабане нигде не остаётся сгустков цемента, прилипших к стенам – их размывает песчаной жидкостью. После этого засыпается щебень и размешивается до нужной кондиции, а в процессе при необходимости добавляется вода.

Совет. Если вы хотите использовать не щебень, а отсев, что довольно часто практикуется в частном строительстве, то вам нужно заменить ним и песок с том числе.Например, если на килограмм цемента М400 для бетона М300 нужно 1,9 кг песка и 3,7 кг щебня, значит, вместо них понадобится 1,9+3,7=5,6 кг отсева.

Маячный пол

Перед засыпкой подушки грунт нужно спланировать и утрамбовать

Перед тем как бетонировать пол в гараже своими руками, вам нужно тщательно спланировать и утрамбовать грунт (если, конечно, вы не возвели его на плитном фундаменте). Для уплотнения можно использовать обычную трамбовку, сделанную в домашних условиях – бревно с перекладиной на одном из торцов для ручки. Если вы увидели, что проступает вода, то вам следует позаботиться о дренаже, но это уже другая тема.

После трамбовки основания инструкция предусматривает засыпку подушки, причём вы можете сделать её из песка, из отсева, из щебня или даже из гравия – на ваш выбор, а можете сделать двойную засыпку – сначала песок, а затем, материал с более крупной фракцией.

Общая минимальная толщина подушки должна быть не менее 20-30 мм, хотя лучше делать до 50 мм. Перед засыпкой желательно установить отсечную гидроизоляцию, для которой в продаже есть множество паропроницаемых плёнок, отражателей и так далее, но в своём гараже вы прекрасно можете обойтись обыкновенным рубероидом.

Армирование стяжки

В зависимости от массы вашего транспортного средства, вы можете армировать пол, либо не делать этого – решать вам, но если всё-таки захотите это сделать, то размер ячейки должен быть в районе 200 мм.

Арматуру можете использовать сечением 10-12 мм, только не сваривайте ее, а вяжите мягкой стальной проволокой. Конечно, цена такого пола увеличится, так как вам придётся делать две стяжки, сначала залить обрешётку, а после этого, поверху, установить маяки и залить чистовую стяжку. (см. также статью Особенности выравнивания пола под линолеум)

Совет. Если вам предложат установить маяки прямо на арматурную решётку, мол, раствор всё равно затечёт под неё – не слушайте.При таком способе заливки бетона останутся пустоты, что существенно ослабит конструкцию и сведёт практически к нулю пользу от армирования.

Маяки для стяжки

Теперь вам нужно установить маячные профили, по которым будет заливаться пол и для этого сначала под каждый профиль нужно набросать нечто вроде дорожки из раствора (без щебня) и на неё уложить маячок, как это показано на фото вверху.

Но для чёткого выравнивания лучше всего предварительно по периметру отбить чоклайном контрольную линию (если позволяет стена) или натянуть по периметру нитки для ориентира. Такая мера позволит вам правильно выставить торцы и крайние профили.

Но маяки обычно гибкие (если это, конечно, не брус) и их следует корректировать длинным уровнем и строительным правилом. Расстояние между маячными профилями должно быть меньше, чем длина правила, которым вы будете пользоваться на 10-15 см в каждую сторону. (см. также статью Варианты пола в прихожей)

После окончательной установки ориентиров оставьте их до утра следующего дня, чтобы дать возможность раствору схватиться, иначе вы снесёте маяки правилом при заливке бетона.

Стяжка раствора правилом

Стяжку начинайте делать по пролётам между маячными профилями – так удобнее стягивать раствор. Но при этом учтите, что раствор у вас не обычный, а со щебнем, поэтому зеркальной поверхности в данном случае не получится, но для гаража это и не нужно. Но вы можете не переживать, стяжка будет ровной, так как залить пол бетоном в гараже вам всё равно нужно при помощи стягивания раствора правилом.

Фракция щебня или отсева в любом случае тяжелее остальных ингредиентов бетона, поэтому они опускаются ниже, а на поверхности остаётся цементно-песочный раствор. В итоге пол получается шероховатым, но ровным и для такого помещения его можно даже ничем не отделывать. Своё транспортное средство вы сможете поставить туда через 21 день после заливки.

Заключение

В заключение хотелось бы упомянуть о том, как залить бетонный пол в гараже со смотровой ямой. В технологии заливки в такой ситуации совершенно ничего не изменяется, но по внутреннему периметру ямы устанавливается опалубка из досок, верхняя грань которой должна получиться на одном уровне с маяками. Впоследствии на кромки ямы нужно установить каркас из металлического уголка.

Успешного и легкого ремонта вам!

shkolapola.club

Выбор марки бетона для фундамента гаража

Для начала немного теории. Любой бетон включает в себя три компонента:

Связующее вещество — цемент. Качество бетона напрямую зависит от марки цемента, который использовался для его производства.
Наполнители и присадки (песок, щебень, гравий, топпинги). Наполнители не только снижают напряженность бетона в процессе застывания, но и придают готовому сооружению дополнительные полезные качества: повышенную морозо- и влагостойкость, ускорение или замедление схватывания бетона. Количество наполнителя также влияет и на стоимость бетона.
Вода (чем меньше воды, тем больше прочность готовой конструкции).

Так заливается бетоном фундамент плита для гаража

На что обратить внимание при выборе бетона для фундамента гаража?

Характеристики почвы:

Если место, которое вы отвели для гаража, располагается на скальном грунте или песчаной почве, то марка бетона определяется характеристиками строения.Если почва глинистая, то вам потребуется бетон более высокой марки.При наличии грунтовых вод лучше заказать бетон со специальными добавками.

Характеристики строения:

Материалы, из которых планируется возводить стены и крышу гаража: чем меньший вес у материалов для строительства гаража, тем ниже требования к фундаменту и, соответственно, к свойствам бетона. Для гаража из каменных блоков или кирпичей потребуется бетон марки М300 или М400, для гаражей из железных листов, шлакоблоков или пенобетона — М200.

Размеры гаража: чем больше площадь и выше потолок, тем больше давление на фундамент и тем выше должна быть марка бетона.

Наличие подвала: эта часть гаража требует особого внимания к гидроизоляции стен, поэтому, если вы планируете гараж с подвалом, используйте для фундамента бетон не ниже М350.

Тип фундамента: Фундамент плита для гаража, которая покрывает все пространство фундамента давление на каждую единицу площади будет меньше, чем при возведении ленточного фундамента.

Для точности расчетов учитывайте также вес и размеры автомобиля.Как не промахнуться при заказе бетонаЕсли вы покупаете бетон у проверенного производителя или поставщика, который работает напрямую с заводом, то проблем с его качеством возникнуть не должно. Другое дело, если такого проверенного поставщика у вас нет.В этой ситуации возможны риски:

полукустарные и полулегальные производства могут привезти бетон не той марки под видом более дорогостоящего аналога;
недовоз бетона может не только затормозить процесс строительства, но и снизить качество структуры фундамента;
в процессе доставки водитель может слить часть бетона «налево», а чтобы не образовалось недостачи, разбавить остаток водой.

Поэтому не стоит экономить и покупать бетон по «самой низкой цене в городе», а еще лучше перестраховаться и заказать бетон маркой повыше, чем рекомендуется по расчетам.

Глубина ленточного фундамента гораздо больше, чем толщина плиты для гаража

Выбор и заказ бетона нужного качества — это половина дела. Для устройства устойчивого фундамента необходимо точно по технологии провести подготовительные работы:

выбрать слой земли на нужную глубину,
засыпать песок или щебень (а лучше их смесь),
утрамбовать основание,
при необходимости расположить на песчано-щебеночной подушке слой гидроизоляции,
провести армирование для усиления конструкции (толщина и величина ячейки арматурной сетки зависит от необходимого уровня прочности: для частного гаража достаточно арматуры диаметром 8 мм и ячейками сетки 15-20 см).

stroy-frost.ru